Harga Bmw R 1200 Gs Adventure – Siapa yang lebih baik untuk diajak bicara tentang seri GS? Kami berbicara dengan orang Malaysia pertama yang berkompetisi di ajang bergengsi BMW Motorrad GS Trophy, Faizal Sukri. Silakan klik di sini untuk melihat reviewnya tentang R 1200 GS LC ini.
Ada cerita yang saya suka dalam Al-Qur’an tentang seorang pria yang mencoba melalaikan tugasnya untuk kembali menjalankan tugasnya setelah melewati masa-masa sulit.
Harga Bmw R 1200 Gs Adventure
Kisah nabi Yunus menceritakan bagaimana ia diutus Allah untuk menyampaikan pesan taubat-Nya kepada masyarakat Niniwe, Asyur (di wilayah Irak saat ini). Namun, tidak ada warga kota yang menginginkan dia berpartisipasi. Maka karena frustrasinya Yunus memutuskan untuk pergi karena petunjuk Allah masih belum lengkap.
New Bmw R 1200 Gs Now In Malaysia
Yunus berlayar ke Tarsis, sebuah koloni Fenisia di pantai barat daya Spanyol, tanpa mengetahui bahwa Allah telah mengubah langit Niniwe menjadi merah seperti api dan orang-orang memahami pesan tersebut. Baru setelah mereka berkumpul di puncak gunung untuk berdoa memohon ampun barulah Allah mengembalikan langit menjadi normal. Orang-orang pulang ke rumah dan berdoa agar Yunus kembali memimpin mereka.
Malam itu, laut yang tenang berubah menjadi lautan yang mengamuk. Badai menyapu kapal seperti kayu apung, dan penumpang melemparkan barang bawaannya ke laut untuk mengurangi bobotnya. Itu tidak berhasil.
Sekarang mereka memutuskan untuk melakukan undian (tidak berbeda dengan undian) untuk membuang seseorang ke laut, sesuai dengan tradisi berperahu.
Nama Jonahlah yang muncul di lotere. Para penumpang tidak mau membuangnya ke laut karena ia dikenal sebagai abdi Allah, agar murka Allah tidak menimpa mereka. Mereka menarik undian berkali-kali dan setiap kali itu milik Jonah.
Test Ride: Bmw R1200gs
Yunus menyadari bahwa ini adalah takdirnya, yang ditentukan oleh Allah, dan menceburkan dirinya ke laut. Bukannya tenggelam, seekor ikan raksasa muncul dari kedalaman dan menelannya utuh.
Sejujurnya, BMW R 1200 GS tidak perlu banyak diperkenalkan. Merek, fitur dan manfaatnya telah mengamankan tempatnya di jajaran sepeda motor terhebat. Kehebatan tersebut tercermin dari angka penjualannya. Pada tahun 2015, BMW Motorrad merayakan tahun rekor dengan penjualan 73.357 unit di seluruh dunia. Dari total tersebut, 23.681 dan 18.011 masing-masing adalah R 1200 GS dan R 1200 GS Adventure.
Namun bukan berarti kita tidak boleh mempelajarinya secara langsung. Saya sempat gugup mengendarai R 1200 GS LC karena ukuran dan tingginya. Namun pada peluncuran FM Autohaus East Malaysia di Kota Kinabalu tahun 2015, saya akhirnya membawa bos R 1200 GS LC (berpendingin cairan) keliling mal setelah banyak bujukan. Perjalanan singkat itu saja sudah cukup untuk meyakinkan saya betapa menyenangkannya perjalanan itu.
Mari kita kembali ke penghujung tahun 2016 saat BMW Motorrad menggelar BMW Motorrad GS Trophy di Chiang Mai, Thailand. Lalu kita lihat apa yang sebenarnya mampu dilakukan GS. Pengendara mengendarai GS enduro dengan penuh gaya, mengatasi semua rintangan dan tantangan brutal yang diberikan oleh para marshal. Yang mengejutkan, R 1200 GS dan R 1200 GS Adventures yang digunakan untuk kompetisi tersebut sama-sama asli dan hanya dilengkapi roll bar dan aksesoris lainnya dari katalog BMW Motorrad. Para peserta sendiri memberi tahu kami bahwa tidak ada satu pun R 1200 GS yang rusak selama minggu pengujian dan pengendaraan khusus.
Bmw R1200 Gs 2019 Mạnh Hơn Với động Cơ Mới
Ketakutan akan seorang petualang Jerman berbadan besar menghantui impian saya untuk parkir di halaman rumah saya memang ada. Sejak saat itu banyak tawaran review R 1200 GS LC tapi saya selalu menolaknya.
BMW Motorrad Malaysia meluncurkan varian Triple Black untuk review kami, yang semuanya dilengkapi untuk touring, maka tas samping BMW Vario Case, cruise control, setang berpemanas, Kontrol Tekanan Ban (RDC) dan apakah kami menyebutkan sakunya? Yang di sebelah kiri bisa masuk ke dalam ransel berisi Macbook Pro 15 inci tanpa setetes hujan atau debu pun masuk. Bahkan tidak menyebabkan mobil goyah atau menjadi tidak stabil pada kecepatan tinggi. Karena BMW Motorrad sedang menjalankan promosi khusus, Anda dapat membeli R 1200 GS Triple Black dalam konfigurasi persis ini hanya dengan RM104,900.
Selama beraktivitas, saya memanjat, meletakkan kaki kanan saya dan mencoba menyentuh tribun dengan jari kaki kiri saya. Saya hampir tidak dapat menghubunginya. Itu merupakan pemandangan yang memalukan di hadapan para eksekutif BMW Motorrad, namun akhirnya saya bangkit dan mengemudi.
Berhenti di deretan lampu pertama, aku mendorong ibuku dari kursi untuk menurunkan kakiku sambil tetap berjinjit. Tidak aman. Aku melihat ke dashboard, lalu ke tombol ESA di stang kiri. Bisa….?
Motorcycle Headlight Protector Grille Guard Cover For R1200gs R 1200 Gs R1250gs Lc Adventure Accessories Motor Parts, Light Covers
Menekan cepat tombol setelahnya akan menampilkan mode berbeda untuk pengaturan ESA saat beralih antara PERANGKAT LUNAK, NORMAL, dan KERAS. Di sisi lain, menahan tombol akan memunculkan ikon dua helm. Ah ha! Hal ini disesuaikan dengan berat pengemudi dan penumpang. Saya melihat pilihan mulai dari dua helm hingga dua helm dengan koper dan akhirnya memutuskan satu helm.
Rasanya seperti duduk di atas balon yang kempes karena suspensi belakang mengurangi preload. Kakiku berpindah dari jari kaki ke telapak kaki, akhirnya seluruh telapak kakiku tergeletak rata di trotoar. Hei, pertama-tama!
Ergonomi mempunyai banyak arti. Segitiga pengendara – hubungan antara setang, tinggi, posisi tempat duduk, dan posisi kaki – langsung membuat pengendara siap. Dengan tinggi 1m67, saya hanya membutuhkan waktu tidak lebih dari 5 menit untuk terbiasa dengan pengontrol dan kursinya.
Ini adalah ungkapan klise, “Beban hilang begitu roda mulai berputar.” Sekarang saya sangat yakin bahwa istilah ini pertama kali diciptakan untuk GS. Pada kecepatan rendah, mobil sangat stabil dan tidak cenderung menggelinding ke kedua sisi. Tidak ada beban di bagian atas karena silinder Boxer menonjol ke bawah.
Bmw R 1200 Gs Adventure Triple Black_01_bm
Lampu berubah menjadi hijau dan GS melaju ke depan tanpa koplingnya selip. Torsi low-end sangat halus. Saat kami mendekati tikungan tajam pertama, dorongan lembut ke stang bagian dalam membuat sepeda melayang.
Tikungan selanjutnya adalah tikungan kiri dan kanan menuju jalan tol MEX. Duduk tegak di kursi, saya mendorong gerobak. Sekali lagi, dia bergegas melewati tikungan tanpa ragu atau protes. Pintu masuk ke pojok kanan lebih tajam, dengan cat rem di atasnya. Suspensi depan Telelever dan suspensi belakang Paralever menyerap pelecehan seolah tidak ada. Tak ingin motor melebar di tengah tikungan, saya turun dan GS langsung merespon dengan menarik dan mengait garis dalam lebih cepat.
Itu standar untuk mobil sport, tapi ada yang berbeda dengan sepeda setinggi dan seberat GS. Anda juga akan mendapatkan suara knalpot yang bergemuruh dan bergemuruh saat Anda melepas throttle.
GS segera menunjukkan kemampuan jelajah di jalan raya dan mesinnya langsung mendengkur tanpa merasa tegang. Layarnya dipasang di bagian atas dan meski terlihat kecil, BMW jelas berupaya keras untuk menyempurnakan aerodinamisnya. Tidak ada dentuman atau siulan dan helm open face saya (Arai Ram 4) juga tidak bergerak. Saya pikir saya melaju dengan kecepatan antara 110 dan 120 km/jam sampai saya melihat speedometer dan menyadari bahwa saya sebenarnya melaju dengan kecepatan sekitar 180 km/jam.
Bmw R1200gsa Protection
GS memamerkan kemampuan handlingnya yang ringan di sini, berpindah antar jalur lalu lintas, namun saya harus ekstra hati-hati dengan tunggangannya. Seorang teman berkomentar di Facebook ketika saya mengunggah foto sepeda itu: “Kalau terserah saya, saya akan membuang tas-tas itu dan berkeliling kota seperti preman yang mengendarai sepeda motor.” Sebenarnya dia benar. Mengontrol GS di lalu lintas sangat mudah sehingga bahkan pengendara sepeda motor gila pun akan kesulitan untuk mengikutinya, dikombinasikan dengan torsi mesin yang sangat baik dan rem Brembo Monobloc yang kuat namun bertenaga, serta visibilitas yang sangat baik ke atas atap. Dan saya tidak bercanda, pengemudi lain mencoba menyingkir ketika saya berhenti di belakang mereka. Terima kasih.
Kami memutuskan untuk test drive mobil tersebut di Pantai Morib dekat Banting dan Tanjung Sepat pada akhir pekan.
Mengendarai R 1200 GS di jalanan pedesaan menegaskan bahwa motor ini memang mampu melewati jalanan yang kurang ideal. Jalan menuju tempat tersebut sangat sempit dan banyak perubahan permukaannya, segala macam tikungan bahkan jalan berlumpur.
R 1200 GS tidak menarik. Sesampainya di Tanjung Sepat yang jaraknya 70 km, saya serasa baru saja berkendara menuju kantor saya di pusat kota.
Używane Bmw Adventure
Dan GS Triple Black tentunya tampilannya cukup menarik sehingga menarik banyak perhatian setiap kali saya mampir. Orang-orang baru saja datang dan mulai bertanya tentang hal itu.
Itu bagus dan menyenangkan
Harga motor bmw gs 1200 adventure, gs r 1200 adventure, bmw r 1200 gs adventure harga, motor bmw gs 1200 adventure, harga bmw gs 1200 adventure bekas, harga bmw gs 1200 adventure 2015, bmw gs 1200 adventure, bmw gs 1200 adventure harga, harga bmw gs 1200 adventure 2019, bmw gs 1200 r adventure, gs 1200 adventure, lego gs 1200 adventure